[] 激扬都市风嘶鸣而至 东本思铭静态实拍[28P]

--> 东风本田思铭载着激扬踏着都市风嘶鸣而来，在鸟语花香的春天，它洋溢着激情活力来到了我们的世界。充满魅力的前脸演绎着属于自己的动感时尚，精致细节来诉说着所特有的质感，源源不绝的动力让其澎湃不息。笔者了解到，东风本田官方宣布，旗下自主品牌“思铭CIIMO”首款同名车型思铭将于4月22日在北京上市，随后将在2012北京车展上正式亮相。在最近的自主品牌日渐增多的今天，思铭也可以说是应声而至。下面就让我们一起倾听一下这“思铭”之声。



    思铭作为东风本田的自主车型，其在外观和内在上都有许多思域的影子。大气动感的前脸造型，精致的细节，另有许多人性化配置让行车使用更加便捷，搭载的1.8Li-VTEC发动机号称是经过世界级赛道磨练的经典动力组合。这些都让我们对思铭充满了期待。

思铭整个外观看上去充满流线型，动感时尚的前脸，微微发翘的屁股，线条感十足的俯冲式腰线，五辐铝合金轮毂，纯洁的投射式前大灯，立体晶钻尾灯等等一起勾勒出了一个充满激情的性感外形。





    前脸整体给人的感觉就是大气不乏激情，看上去非常“纯洁”的大灯设计，流线型的进气格栅都让整个前脸拥有都市时尚风。思铭标志的设计也是独出一格，与发光亮条镀成一体，线条表现力有一定的冲击感。



    定名思铭（CIIMO），“思铭”车标是由东风的双飞燕标和本田的“H标”相互抽象融合的结合体，思铭的英文名“CIIMO”则取“CIVIC”和“MOBILE”两个单词组合而成。



    前大灯给我的感觉就是“纯洁”，里面没有复杂的颜色配合，有的就是灯壁与大灯的完美搭配。前大灯的设计是全新设计，没有追随思域的脚步。



    进气格栅分为上下两个，上进气格栅与车标形成一体，形成了一个动感的特型空间。下进气格栅极限的接近地面，为的就是给人一种极致的俯冲感。



    整车侧面线条感十足，从后尾灯一直延伸到前大灯，俯冲式线条流向，与思域的侧面非常相似。



    间歇式柔性前雨刮器，由驾驶者依照雨势以及视线状况自己做调整，它能根据车速的变化来自动升降刮刷速度。



    电动可调式外后视镜可进行电动调节翻转，可以让您能拥有更佳的视野，驾驶员一侧的后视镜呈球面，方便时刻洞悉后方驾驶情况。



    后尾灯设计在思域的基础上有所改变，圆形的大灯设计。虽然没有采用LED，但是视觉效果还是不错的。



    思铭采用的是五辐式铝合金轮毂，粗壮的五辐轮圈依然遵循简洁的设计风格。品牌为优科豪马，尺寸为205/55 R16 91V。



    长宽高 4545*1755*1450，轴距2700mm，轮距1495mm。已达到紧凑车的极限轴距，与第八代思域是相同的，家庭使用已经足够。空载最小离地间隙是170mm，接近角是16.1度。

思域内饰采用双色搭配，上下分隔，完全与思域相同。数字化多层次仪表盘与前卫的中控造型，让整个中控台看起来非常时尚。织物座椅的采用让乘坐非常舒服，手摸起来也非常有质感。挡把位置和手刹的设计也非常的时尚前卫，许多年轻人应该会非常喜欢。







    思铭的中控操作台采用的是上下分隔的组成形式，造型前卫具有都市时尚感。空调出风口的设计也别出心裁，采用主副驾驶座分别出风口，两两对应，在能充分发挥空调的作用下组合的也非常美观。



    数字化多层次显示仪表盘的采用让思铭的内饰看上去动感异常，蓝色荧光显示看上去非常的魅惑。多层次仪表盘将速度表和转速表分层次放置，让驾乘者无需轻移视线即可清晰的识别行驶中的数据信息。



     中控按钮区同样采用上下分层次放置，上排按钮主要调节一些娱乐设备，下排按钮调节空调，最上方为LED信息显示区，与仪表盘颜色相呼应，整体感觉简洁大气。



    方向盘采用了非常个性的造型，选用的材质摸上去手感不错，尤其是方向盘横梁特型设计，让人油然而生一种驾驭感。



    挡把设计以圆润为主，档位是在一个圆形盘上依次排列。挡把上的按钮采用的是滚动式，刚开始开还真的有的不太习惯，但是用了几次还挺有操控感觉。手刹的位置紧邻挡把，而且相对于传统的手刹来说属于娇小型的，年轻人们应该会很喜欢，尤其是年轻女性。



    智能升降窗户，儿童锁等按钮均，可调式外后视镜的调节按钮都分布在这块区域，使用方便。

思铭的空间表现还是非常好的，2700mm的轴距让车内空间表现很好。身高1.75cm的销售顾问坐进去前后排都尚余有许多空闲。1.8Li-VTEC发动机加上5速变速器，具有高效、低耗、环保和可持续性。



    前排空间腿部空间不用多说，头部空间略显紧凑，175mm的销售顾问坐进去有一拳的空间，对一般人来说还是没有问题的。



    后排空间腿部表现就非常好了，身材中等的销售顾问在里面腿部尚有两拳的空间。但是由于车身高度的原因，头部空间还是略显紧凑。



    思铭的后备箱比较方正，空间看上去一般，但是可利用性还是很高的，尤其是可以放一些大块的物品。



    小的储物空间还是比较多的，分散在车的各个部位，这样的话有孩子的家庭使用起来就非常的方便。



    发动机采用的经典动力组合，即Honda 1.8Li-VTEC发动机+Honda 5速变速器。Honda 1.8Li-VTEC发动机具有高效、低耗、环保等等有点，这从东风本田的其他车型就可以看出来了。Honda 5速变速器可以实现平顺换挡和强劲的动力输出，而且油耗较低。官方给出的综合工况油耗（L/100km)手动挡的是6.9L，自动挡的是7.2L，如果实际表现真是这样的话，那么它的油耗经济性将是一大卖点。







    悬挂系统采用的是四轮独立悬挂，悬挂系统（前）采用的是麦弗逊式独立悬挂，带有稳定杆的前束控制连杆；悬挂系统（后）采用的是双横臂式独立悬挂，带有稳定杆的反作用连杆。

    思铭采用的驱动方式是前置前驱，转向系统是齿轮齿条式液压助力转向器，行车制动系统型式是真空助力，交叉式双回路制动带有ABS，排放标准是国IV标准。整车整备总质量是1245kg，邮箱容积是50L。● 编辑点评：

    思铭作为东风本田的自主研发品牌，在造车技术等等很多方面都不错。此次笔者所拍的思铭与第八代思域有许多相似之处。不过思铭在很多地方都有所改变和创新，前、后大灯的全新设计，内饰方面也有所创新。但是思铭还是有许多需要提升的空间，许多细节方面有待提升，科技智能方面表现一般，而且没有天窗、导航等一些可选配置略显不足。预售价格是11万，如果这样的话在价格方面到是优势不大。