[] [视频直击] 【南越王】手把手教育~叫你怎么偷飞机（台湾F-16)【技术贴】

--> F-16是台湾现有的主力战机，也是台海统一的绊脚石之一。如果能有人搞到几架F-16用来进行对抗训练的话那将善莫大焉。对我国空军实力的进步肯定大大有利。于是这次我准备交给大家如何盗窃一架F-16。
   
首先当然是盗窃的准备工作，不过很可惜小子不才对此方面不太精通。这里就不露脸献丑了，如果有那位大虾精通此道的话希望贡献知识以便补完该教程。不过其实这个阶段大体上就是观察规律，秘密潜入，或者金钱诱惑美女色诱之类。航展上借机靠近飞机也是可能的。但是飞机就是飞机，就算你找到机会坐进座舱你也带不走它。于是这里我将为大家详细介绍第二步的具体操作方法：如何起飞一架F-16。


1：调节图1中的开关1。将parking break调至ON位置，煞紧起落架。


    2：调节图2中的开关1。将electrics开关调至main power，以打开飞机航电系统电源。
  3：调节图2中的开关2。将master light开关调至on，打开主灯。（鉴于这是盗窃行为可以省略以免被发现）
  4：调节图2中的开关3。将anti collision lights调至on，打开放撞等。这一步在白天以及盗窃的情况下可以免除。
  5：调节图2中的开关组4。将wing trail and fuselage lights调至brt。这样灯光最亮。以便编队中其它飞机观察。
  6：调节图2中的开关5。将lights 调至flash。灯光设置暂时完成了。（记住这几个等你可能没打开，回到祖国上空时一定要打开阿。不然被别人撞下来可别来找我索赔）
  7：调节图2中的开关6。将master fuel调至on。打开飞机油路。（不然看你怎么打开发动机）
  8：调节图2中的开关7。将engin fuel feed 调至norm。向发动机供油。


9：调节图3中的开关1。将airsource 调至norm。打开空调系统为驾驶舱供氧。这点只要你是地球人就不要忘掉，不然飞到天上憋死你。
10：收紧油门。F-16的油门和其他飞机一样在你左手侧。将它向后拉到底，不然你的飞机提前窜出去可不好了。当然此事还有起落架刹车，所以比较粗猛地方法也可以先不管它。
11：调节图2中的开关8。将JFS starter打开，使用start2模式。
    这时发动机就真正的点火了：声音应该不小，而且前起落架会下沉机头降低。大家千万不要慌张，这是正常现象抓紧进行下面的操作.
12: 检查转速表（主仪表板中右侧有4个指针表，从上向下第3个）当发动机转速到达20%时将油门向前推，到中间位置。也就是50%功率。
13:idle detent调到press。
14：继续向前推油门，到70%位置。
15：观看转速表会到达25%位置，此时收油门到底。但转速反倒会提高到70%，不必介意。正常情况。


16：调节图4中的开关1。将avionics power调至FCC。打开FCC 转
17： 调节开关2。调至SMS。打开SMS。
18：调节开关3。调至MFD。打开多功能显示器。
19：调节开关4。调至UFC。打开UFC。
20：调节开关5。打开GPS，以获得自己的位置。你要是很牛也可以不开。
21：调节开关6打开DL。
22：调节旋钮20，将INS align调到norm。打开惯性导航系统。
23：调节图3中开关2，将left HDPT，设置为on。
24：调节开关3，打开Right HDPT.
25: 调节开关4，打开FCR.
26：调节开关5，将RDR ALT调至STBY。让雷达待机。
27：调整平显亮度到自己适应的程度。
28：调节图2中旋钮9，将volume control 调至comm1，comm2。这点正常起飞采用，为了同塔台通话而已。看你的意愿，可以省掉。在这个旋钮板上还有MSL,THREAT的开关，图中附近8个旋钮中最下面两个。这个应该打开，以提供语音提示。
29：调节图1种开关2，打开Threat warning aux panel。直接按power键就可以了。
30：调节8，打开EWS。（将3直接拨至pwr on即可）
31：打开EWS干扰。（将4调至jmr）毕竟你要逃跑么，打开为妙。
32：打开EWS的CHAFF.(开关5)
33：打开EWS的燃烧弹自动投放系统（开关6）


34：鉴于大家都是菜鸟。把电子战系统调到自动控制为好。（开关7，调为AUTO）
35: 将惯性导航系统旋钮旋到NAV模式以提供可靠的导航数据。
36：将雷达打开（图4中的开关5调至ON）
37：打开着陆灯，这个也是看你的爱好了。（图1中的8）
38：放开刹车。（图一中的1，调到OFF）


你特别要注意的是你座椅中间的那个黄色的拉环，那是弹射座椅的拉手，当你在空中觉得不对劲时，你就可以闭上眼，用力地拉动它，“轰”的一声之后，你就会发现，你头顶降落伞飘荡在蓝天里了。


前后推拉操纵杆控制飞机水平尾翼向上和向下，让飞机向下和向上飞行的。左右摇晃操纵杆控制副翼，来控制飞机左右上下的，一般是用来辅助飞机转弯用的。要注意，飞回祖国大陆的途中碰到涂有“八一”标志的飞机时，要左右摇摆几次来表示友好！

要注意的是，千万不要晚上去偷，要是你不动脑筋，——呵呵，你看看要是你晚上去偷的话，对于你这样的菜鸟来说是什么后果，当你准备起飞的时候，你才发现什么叫做两眼一抹黑啊？！


我的天啦，我该往哪里飞啊！救命啊！


所以，你们这些菜鸟千万不要打夜视仪的主意，那是飞行了几百个小时以后的专业飞行人员的干活，没你什么事的。
好了，不多说闲话了，台湾机场的警卫都发现了你了，要起飞了！




废话少说，飞吧！跟开汽车一样，起飞首先是要加油门，对于菜鸟来说，你不管三七二十一，对准了跑道开足马力就好了。把油门加到底后，你真正要做的，只是要注意控制左右舵不要让飞机偏离跑道，F-16的起飞速度一般是150节以上，反正你看速度表超过了150节你就可以拉起机头，总不能一直在跑道上跑吧？拉起来时温柔一些，不要太用力，起飞仰角可以看周遍建筑物作为参照，大概控制在10至20度为宜，千万不要太陡了，否则可能会失速掉下来个狗啃屎。



飞起来了！乖乖隆的隆！总算飞起来了，没想到居然这么容易，哈哈哈哈哈哈！




注意控制飞机的仰角啊，不要一激动就忘了自己是菜鸟，玩什么特技动作，来个垂直爬升什么的


终于飞起来了，哈！发动机的声音也趋于平稳，比刚才安静了一些。你这时要注意了，不要一直朝上飞哦，难不成你要上太空不成？你又不懂看仪表，飞那么高，你看不到地面参照你往哪儿飞呢？要防止迷失方向，要是又飞回桃园机场或是高雄机场就白忙一场了。当然，我们首先要假设一下，你非常好运气。你看看，要是你运气不好碰到雷雨天气或是多云阴天你打算怎么办？


老天爷啊，等你刚飞了上去，就碰到这样的云层，你打算往哪儿飞才是好呢？


或者是更糟糕一些，干脆就是雷雨天气，看看你一时冲动的后果有多严重




好了，这些都不说了。你的运气非常好，天气非常晴朗，万里无云啊！
台湾很小，一起飞收起起落架之后（你知不知怎么收吗？），就看得到台湾海峡了。要知道在碧海蓝天中是很难找准方向的，但是你不要害怕，怕死也就不来干这一票了，对不对？呵呵。
菜鸟自有菜鸟的办法。你不要管那么多，首先要让飞机一直飞到20,000到30,000英尺左右，也就是至少6000米以上到9000米的高度。到了这时，你可以看着机舱前方仪表盘上方的显示屏，稍稍向前推动操纵杆，将飞机放平了飞，注意回忆一下Loonie教你的一些仪表知识，，身体坐正了，两眼平视前方，稍稍放松一些。鉴于你初次飞行，最好还是戴上氧气面罩。
再说一遍，注意看显示屏啊！


下面的问题是：你要往哪里飞呢？你一定要赶紧给我打电话，别以为飞行过程中不能打手机，那是骗你的，因为你这时才不需要与塔台联系呢！如果你这时打开通话开关，只会听到台湾佬在耳机里对你破口大骂，影响飞行情绪，不利于你的安全。
你这时要试着蹬一蹬左右的方向舵，两边看看太阳在什么方位。祖国大陆的厦门在你的西面偏北20度左右的方向。所以你要在下午的时候朝着太阳偏右一点的方向飞。


作为一个爱国青年，你要好好记住祖国大陆的方向。千万不要飞错了方向哦


注意！祖国大陆的厦门在你的西面偏北20度左右的方向哦！


当然，如果这时你还记得一些仪表知识就最好不过了，你可以稍稍定一定神，将发动机的动力拨到80%左右，或者调整油门（在你的左手边）把巡航速度航向控制在400节左右就可以了，将飞机航向设定为290（祖国大陆方向），将机头略向下方，仔细查看下面的地形了。
上面的工作很重要，即使不能帮你安全降落也至少可以让你能伞降在祖国大陆范围的，所以要好好牢记几个基本数据，1、航向设定为290；2、最佳速度400节；3、最佳高度25000英尺，差不多就行了，但肯定不能差太多哦！
你老人家别一时兴起来个超地空掠海飞行，一个浪头就能让你粉身碎骨的；或者是不停地加油门，试一下F-16的超音速飞行性能，让你刚偷来的座驾F-16来个空中解体哦！切记切记！那些什么高空俯冲动作就更是不要在这个时候玩了，那会让你两眼发黑，不知东南西北的！你就老老实实照我说的去做吧！


忘了跟你说清楚一些，如果你一兴奋完全忘记了怎么看仪表，那也可以看太阳的方位来定位。所以，你要在下午的时候朝着太阳偏右一点的方向飞；当然如果是上午就要背着太阳飞了，懂了吗？
要是当时正好是中午怎么办呢？好了，不罗嗦了，一切都很顺利，飞机高度在25000英尺左右，速度调节到了400节，航向调到了290，这时将机头略下下方，仔细观察前方的地形。
这时你不要沮丧，当然你这时肯定不能指望台湾人会帮你指引方向了，只能靠自己了。但实际上，你不是一个人，祖国大陆的飞行员们因为自己的战斗机上一直没有安装惯性导航仪，很多时候都跟你现在的状态是差不多的，这也是为什么他们从来不敢出国惹是生非的原因。


忘了跟你说清楚一些，如果你一兴奋完全忘记了怎么看仪表，那也可以看太阳的方位来定位。所以，你要在下午的时候朝着太阳偏右一点的方向飞；当然如果是上午就要背着太阳飞了，懂了吗？
要是当时正好是中午怎么办呢？好了，不罗嗦了，一切都很顺利，飞机高度在25000英尺左右，速度调节到了400节，航向调到了290，这时将机头略下下方，仔细观察前方的地形。
这时你不要沮丧，当然你这时肯定不能指望台湾人会帮你指引方向了，只能靠自己了。但实际上，你不是一个人，祖国大陆的飞行员们因为自己的战斗机上一直没有安装惯性导航仪，很多时候都跟你现在的状态是差不多的，这也是为什么他们从来不敢出国惹是生非的原因。


哈！今天的运气好极了，万里晴空不说，可视距离还特别的远（台湾海峡可不是北京上海哦，绝对没有什么污染的）。看！前面就是你的祖国大陆了，那就是厦门方向，也是最短的飞行路线了，有厦门国际机场足够你降落的了。

你飞行的途中将会飞过大小金门岛，形状非常特别，是很好的地形参照物。好了，你现在大方向已经找准了，可以继续向前飞了。不要忘了，在你的左下方应该出现一个小岛，叫妈祖岛，如果你没看到的话不要高兴太早了，要继续校对航向哦。



好，刚才说的都检查了一遍，没有问题。哈，万事大吉，只向西飞了。这时你可以稍稍放松一下紧张的心情，注意不时地查看一下显示屏，注意保持高度，不懂看的话可以以云层为参照，也就是说一般至少要飞到云的上面（万里无云的天气除外，呵呵），让飞机保持水平状态飞行。注意听发动机的声音，就象开汽车一样，听一听发动机声音是否平顺，有没有发喘、异响或抖动现象等。如果有，建议你将飞机降到4000米以下（太高跳伞会冻得你感冒的），不要低于2000米哦（会摔死你的），准备跳伞，弹射把手是你的两条大腿中间那个黄色的拉环，刚才已经告诉你了。
真的就这么简单了吗？当然不是了，不过对你这号人来说可能就是这么简单，只要能把偷飞机这事干成了，哪管身后洪水滔天呢，是吧？
我可以肯定的是你的后面至少有两架飞机起飞跟住你了，并且瞄准你了（你飞得慢嘛，呵呵）不过这不重要，怕死不当愤愤嘛，谁尿他们，等他们请示完毕，你已经飞过海峡中线了！哈哈哈哈哈！


按照目前的台海紧张局势，他们多半不敢悍然将你击落的，估计最多是在你机头前发射几组曳光弹示威一下就没事，所以你大可不必尿他们。呵呵，不过话说回来，世事难料啊！会不会因为你的偷盗行为激发台海之战呢？不可能，不可能！大陆这几年光嚷嚷去了，根本就没有做好准备呢！
不过，即使这样，你也千万不要以为真的是没事干了，急着在这个时候去撸你中间那个操纵杆，来爽一把先，那是不行的！因为这时飞抵厦门机场不到30分钟，你还有许多事没做呢。


你要赶快在飞到祖国海岸线之前赶快把飞机上的武器装备扔到大海里，当然最好是扔到妈祖岛或是金门岛上的台湾大兵的头上了，不过现在顾不了那么多，先扔掉了再说吧！为什么我不说让你跟后面的家伙比划比划呢？你就别想那心思了，能好生飞回去就不错了，还想那些，真是的！
你小子千万不要尝试带弹着陆，想着把美国人的导弹带回去研究研究该有多好啊！可不是你要干的事，那是不要命的试飞员的干活，对你来说，那就是大爆炸，那就是机毁人亡！